Нарықтағы токтың бос орындары салыстырмалы түрде төмен, ал қызыл теңіз айналымының фонында ағымдық сыйымдылық біршама жеткіліксіз, ал айналма әсері айқын.Еуропа мен Америкада сұраныстың қалпына келуімен, сондай-ақ қайта айналдыру уақыты мен кешіктірілген, сондай-ақ, Қызыл теңіз дағдарысы кезінде жүк жөнелтушілер, жүк жөнелтушілер де түгендеуді толықтыруға күш-жейді, ал жалпы жүк тарифтері көтеріледі.Maersk-те 40 футтық контейнерге ең көп дегенде 5900 доллар бар, ал Даффи 15-ші футтық контейнерге 40 00 доллардан 6000 долларға дейін арттырды.
Қызыл теңіздегі геосаяси қақтығыстар әсер еткен, ғаламдық кемелер жақсы үмітпен айналысуға мәжбүр, бұл тек тасымалдау уақытын едәуір арттырмайды, сонымен бірге кеме жоспарлаудың маңызды мәселелерін тудырады.
Еуропалық және американдық трейдерлер сонымен қатар шілде-тамыздағы ең жоғары маусымда қатаң кеңістікке тап болмас үшін, өндірісті алдын-ала немесе толықтыруды бастады.
«Жүктерді экспедиторлық компанияға» жауапты тұлға: «Жүк тарифтері қайта көтеріле бастайды, біз тіпті қораптарды ала алмаймыз!»
Хабарлама уақыты: 25 мамыр 2024 ж